Zitouni Mustapha
Un phénomène devenu par la force du temps une véritable atteinte aux biens publics et aux personnes, il concerne les jets de pierres récurrents et les actes d’agressions constatés à chaque passage de train. Le Oran/ Bechar pour ne citer que son cas, fait l’objet à chaque passage de véritables attaques avec des pierres lancées par des individus cachés dans les bas côtés. A Es Sénia, ou encore du côté de Relizane et de Chlelf, le phénomène devient non seulement harassant, mais en plus il devient coûteux pour l’entreprise des chemins de fer.
Et c’est avec amertume que le Directeur Général en fait référence.Il dira en substance : «En ce qui concerne le phénomène de jet de pierres contre des trains en mouvement, le DG de la SNTF explique qu’un fournisseur local allait fournir pour remplacer les vitres détruites, regrettant au passage que les actions de sensibilisation entreprises pour faire cesser ces actes inciviques n’aient pas donné lieu à des résultats probants.»
Il rappelle que ces actes malveillants : «une réalité amère» contre laquelle, dit-il : «on a tout fait,» ont notamment, visé le premier train Coradia : «qui en six mois d’exploitation, a vu 80% de ses vitres brisées,» par d’authentique voyous.
Un constat amer malgré tous les efforts fournis par l’entreprise pour présenter les meilleures prestations en matière de transport du rail. Ainsi et après avoir fait l’acquisition de nouveaux matériels roulants, la Société Nationale des Transports Ferroviaires (SNTF) s’attache désormais à peaufiner les prestations fournies en direction de sa clientèle, un objectif qu’elle s’était fixé depuis 2013, affirme son Directeur Général, M. Yacine Benabdallah qui signale que la rénovation du parc de son entreprise aura nécessité, à ce jour, un investissement de quelque 127 milliards de dinars.
En dehors du transport de voyageurs, les activités d’acheminement des marchandises, parmi lesquelles celles du fer et de la phosphate occupent, dit-il, près de 40% du total de ces dernières.
Pour ce qui concerne l’investissement relatif à la ressource humaine et tout en reconnaissant «qu’il faut du temps,» pour former le personnel, il signale qu’une stratégie de formation a débuté il y a trois années de cela, donnant lieu à une nette amélioration du service à la clientèle. M. Bendjaballah annonce par ailleurs, qu’un centre de compétences de haute technologie dans le domaine de la signalisation et de la mobilité des convois ferroviaires, va être inauguré dans le courant du mois de novembre prochain. Il signale, d’autre part, que des études, visant l’élimination des passages à niveau est à un stade avancé.
